اصطلاحات تخصصی دریایی
وینچ
وینچ مکانیزمی است که برای حلقه زدن ، خروج یا تنظیم کشش طناب ، سیم یا کابل استفاده می شود. قایق ها و کشتی ها از چندین وینچ برای اداره ورق ها و همچنین لنگرگاه ها یا خطوط پهلوگیری استفاده می کنند. مکانیسم اصلی شامل قرقره یا درام وینچ برای سیم پیچ و ذخیره خط است. این خط را می توان به سادگی یک لنگ دستی دستکاری کرد ، اما ممکن است وینچ های بزرگتر دارای مجموعه دنده ای باشند و توسط درایوهای برقی ، هیدرولیکی ، پنوماتیک یا احتراق داخلی تأمین می شوند. بعضی از آنها از ترمز مکانیکی یا برقی برای کنترل خط استفاده می کنند. گاهی اوقات یک چنگک و مچ پا از بازشدن خط قرقره جلوگیری می کند. برخی از انواع وینچ ها که معمولاً به آنها "خود دم" می گویند ، از "استریپر" یا چوب دستی استفاده می کنند تا سطح مناسب کشش روی خط را حفظ کنند.
ردیاب آوایی
سونار تکنیکی است که از صدا برای پیمایش ، برقراری ارتباط یا ردیابی سایر شناورها و مشاهده مسافت و سرعت اجسام زیر آب استفاده می کند. فرکانس های صوتی مورد استفاده از بسیار کم (مادون صوت) تا بسیار زیاد (اولتراسونیک) متفاوت است. کلمه "سونار" همچنین تجهیزات مورد استفاده برای جمع آوری و تجزیه و تحلیل اطلاعات صوتی را توصیف می کند. Sonar در صدابرداری عمق ، ماهی یابی ، نقشه برداری کف کف ، ناوبری داپلر و سیستم های مکان یابی صوتی برای غواصان استفاده می شود. اصطلاح مطالعه علمی صدای زیر آب ، هیدروآکوستیک است.
کشتی سازی / ساخت کشتیVessel Construction
کشتی سازی ساخت کشتی است که در یک مرکز تخصصی معروف به کارخانه کشتی سازی انجام می شود. کشتی سازان ، کشتی ساز نیز نامیده می شوند ، کارگرانی هستند که در ساخت و تعمیر کشتی تخصص دارند. ساخت قایق را قایق سازی می نامند. با توجه به ابعاد و وسعت كوچك شناورهای تولید شده ، قایق ها لزوماً به خدمات كامل کشتی سازی احتیاج ندارند اما ممكن است در یك قایقرانی یا حتی تاسیسات خصوصی كوچكتر ساخته شوند.
Ship Simulatorsشبیه ساز کشتی
شبیه ساز کشتی یک وسیله آموزش پیشرفته است. یک سیستم الکترونیکی یا مکانیکی که برای قرار گرفتن اپراتورهای کشتی و اعضای خدمه در معرض شرایط و سیستم های معمول کشتی استفاده می شود. آموزش شبیه سازی جایگزینی برای تجربه آموزش روی کشتی واقعی نیست ، بلکه به عنوان یک روش مقدماتی برای آشنایی کامل دانش آموزان با تجهیزات ، رویه ها و فرایندها استفاده می شود. شبیه سازی همچنین برای بررسی و نمایش به روزرسانی ها و اصلاحات در صنایع دستی مفید است.
Ship Repairتعمیر کشتی
همه کشتی ها به تعمیر و نگهداری نیاز دارند. بسیاری از عملیات تعمیر و نگهداری را می توان در دریا یا توسط خدمه در بندر انجام داد. تعمیرات پیچیده یا گسترده ممکن است نیاز به حذف کشتی از فعالیت تجاری داشته باشد. نظارت بر طبقه بندی جامعه برای بیشتر تعمیرات در مقیاس بزرگ ، به ویژه آنهایی که در حیاط تعمیر کشتی انجام می شود ، لازم است. برای کشتی های اقیانوس پیما ، به ویژه تانکرها ، کشتی باید برای تعمیر در ایستگاه Deballasting آماده شود. مخزن باید کاملاً تمیز شود و شیب های آن (آب خاکستری و بقایای هیدروکربن) باید طبق مقررات زیست محیطی به ساحل پمپ شوند.
Ship Electronicsکشتی الکترونیکی
دستگاه های الکترونیکی طبقه بندی شده برای استفاده در محیط دریایی. تمام وسایل الکترونیکی مورد استفاده در آن باید به گونه ای طراحی شوند که در محدوده کوچک پل قرار گیرند و با آب نمک تماس داشته باشند ، بنابراین بسیار مقاوم در برابر آب یا ضد آب هستند. طیف گسترده ای از وسایل الکترونیکی دریایی در بازار موجود است.
Salvage (نجات دادن)
نجات دریایی فرآیند نجات یک کشتی ، محموله آن یا سایر اموال از خطر است. نجات شامل یدک کشیدن نجات ، خاموش کردن آتش سوزی ، وصله زدن یا تعمیر کشتی ، جا دادن مجدد کشتی غرق شده یا زمین گیر ، حرکت یک کشتی معلول به منظور پاکسازی است.
Port Authorityاداره بندر
یک مرجع بندری بندرها و سایر زیرساخت های حمل و نقل را برای یک منطقه با اهداف خاص اداره می کند. مقامات بندری آمریکای شمالی خواه مستقیماً توسط دولت اداره شوند و هم با همکاری آژانس های دولتی ، نهادهای عمومی هستند و توسط هیئت مدیره یا کمیسیونی اداره می شوند.
Pod Propulsionپیشرانه غلاف
غلافها دستگاههایی هستند که عملکردهای پیشرانه و فرمان را در یک دستگاه ترکیب می کنند. آنها معمولاً در قسمت زیرین کشتی قرار دارند و از اجزای داخلی زیر استفاده می شود: یک پروانه پیچ ثابت ، شافت ، یاطاقان ust های رانش و پشتیبانی ، مهر و موم ترمز و شافت. تحریک کننده موتور AC (همزمان) ؛ پمپ آبریز و تجهیزات نظارت و کنترل مناسب. واحد فرمان از چرخ دنده های کشنده استفاده می کند و در بدنه بالای خود غلاف قرار دارد. تجهیزات روغن کاری و واحدهای تهویه / خنک کننده معمولاً به صورت زیر سیستم در خارج قرار دارند.
Pipelinesخطوط لوله
خطوط لوله مدرن با دیگر دستگاه های کنترل (پمپ ها و شیرها) نصب می شوند تا مایعات ، گازها ، دوغاب ها (ذرات جامد موجود در تعلیق مایع) و حتی مواد جامد را به طور موثر جابجا کنند. خطوط لوله معمولاً از مقاطع جوش داده شده لوله فلزی تشکیل شده است ، اما سایر مواد معمول استفاده شامل پلاستیک ، بتن و خاک رس است.
قطعه ها می توانند به اندازه پنج سانتی متر (دو اینچ) قطر و به اندازه 9 متر (30 فوت) باشند. خطوط لوله یک روش عالی برای انتقال مایعات و گازها هستند زیرا آسیب کمتری به محیط زیست وارد می کنند ، به اندازه سرقت حساس نیستند و مقرون به صرفه تر ، راحت تر و سازگارتر از راه آهن یا کامیون هستند.
از لوله های پنوماتیک با استفاده از هوای فشرده حتی برای انتقال مواد جامد استفاده شده است ، اگرچه ارسال آنها از طریق خطوط لوله دشوارتر و گرانتر از مایعات و گاز است. با این وجود ، خطوط لوله با موفقیت زغال سنگ ، غلات ، سنگ و شن ، سیمان و بتن ، مواد زائد جامد و فاضلاب ، خمیر چوب ، قطعات صنعتی و سایر اقلام را حمل کرده اند.
Offshore Oilنفت دریایی
"فراساحل" به کشف و توسعه منابع نفت و گاز است که در زیر آب قرار دارد. معمولاً این اصطلاح به استخراج نفت مبتنی بر اقیانوس اشاره دارد ، اگرچه این اصطلاح همچنین می تواند در حفاری در دریاچه ها و دریاهای داخلی نیز کاربرد داشته باشد. مکانهای دور افتاده و شرایط سخت تولید نفت در دریا چالشهای متفاوتی نسبت به عملیات زمینی دارند. سکوها و امکانات باید با دقت طراحی ، مونتاژ و نگهداری شوند تا از انجام عملیات ایمن ، تولیدی و مسئول محیط زیست اطمینان حاصل شود.